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环渤海动力煤价格指数将会企稳。

   在煤质分析仪器网内过去一个星期中,一则消息在京唐港煤企中悄悄流传:因为A电厂库存告急,某电力公司要求速将发往B厂的一船煤改发A厂。

 

  丘俊海说,合山电厂以烧进口煤及贵州煤为主,主烧煤为5500大卡的动力煤,本地3800大卡的为配煤。“目前广西港口5500大卡的动力煤价格为610/吨,较之贵州煤有价格优势”。(煤质分析仪器

 

  作为从事煤炭进口超过10年的“老资格”,林惠江证实,广西、广东的火电企业新近补库存意愿强烈,使得两省区港口煤炭库存下降明显。但除却进口煤竞争外,目前国内煤重新挤压进口煤在广东的市场。

 

  据煤质分析仪器网监测数据显示,截至91日,环渤海四港煤炭库存量已由上周的1907.5万吨快速下降至1772.3万吨,减少135.2万吨,周环比降幅达7.1%。其中,秦皇岛港煤炭库存自8月中旬以来持续下降,93日库存为615.59万吨,比812日高峰期的745.7万吨下降了17.4%

 

  体现在船运方面,9月份以来,港口锚地船舶数量激增。94日,秦皇岛外港口锚地船舶达82艘,而一月之前的84日,船舶数量仅28艘。

 

  电煤需求增加带动沿海煤炭运价上涨。截至93日,环渤海港口2-3万吨船舶的平均运价至上海为42/吨,周环比上涨6/吨;至张家港44/吨,周环比上涨5/吨;至广州67/吨,周环比上涨4/吨。

 

  “目前来看,福建市场交易仍比较清淡。”上述厦门国贸人士告诉记者,补库存多是一些存煤天数小于15天安全天数的企业,部分企业的存煤天数仍在1819天左右。

 

  与此同时,最新一期环渤海动力煤价格指数的6/吨跌幅仍出乎众多煤企人士的预测之外,此前业界均认为随着神华集团不再降价,环渤海动力煤价格指数将会企稳。

 

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